近期的消息表明，从6月1日开始，中国移动、联通、电信逐步打开了新一轮网络公里/小时降费，你们的宽带套餐是怎样的？　　中国移动将打造出以50M终端能力居多的相同宽带网，全国平均值终端速率提至20M以上;中国联通在固网宽带上，将提升20M及以上、50M及以上用户的占比，同时扩展4G用户规模;中国电信将之后公里/小时固网宽带，计划今年年底使50M、100M及以上速率的宽带用户占到比超过30%。　　业内人士回应，网络公里/小时还是显著，费用还是限于。

我国的网络环境在急剧提高，网速要大大公里/小时，特别是在与国际互通，符合人们对信息量较慢借阅，费用不要低的离谱就讫。　　有涉及分析指出，如果用户用于流量下降不需要抵销单价利润损失，这种情况下，运营商再行上升单价将有所艰难，公里/小时降费工作的重点或将在公里/小时，而降费方面已没过于大空间。

　　公里/小时降费一周年　　去年5月，国务院办公厅印发《关于减缓高速宽带网络建设前进网络公里/小时降费的指导意见》，对电信运营商公里/小时降费明确提出了明确要求。去年5月15日，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商发布了公里/小时降费方案。　　公里/小时降费一周年后，三大运营商都回应自己超额完成任务。最后算下来，宽带单价叛了60%，移动单价叛了40%。

而据工信部透漏，公里/小时降费实行以来，三大运营商惠及逾400亿元，平均值每个用户每月省2块6。　　资深电信分析师付亮指出，移动宽带单价上升幅度还是相当大的，之所以很多用户对降费感官不显著，是因为在单位流量资费减少的情况下，一般来说每个用户用于总量不会减少，所以总资费变化并不大。

　　有通信专家指出，降费方面仍有上升空间，随着劲射用户规模大大减少，用户自由选择的流量套餐也在渐渐增大，由此带给的业务不会为运营商贡献更好的利润，所以手机流量未来的降价空间将不会更大。

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